من الطموح إلى العمل: كيف تعيد محاور الهيدروجين في الشرق الأوسط تشكيل مسار إزالة الكربون في الصناعات صعبة التخفيف

فجوة إزالة الكربون: التحدي العالمي من الطموح إلى التنفيذ

تساهم قطاعات الصلب والأسمنت والطيران والشحن الأربعة التي يصعب خفض انبعاثاتها بنحو 40% من الانبعاثات الكربونية العالمية، وأصبحت عملية إزالة الكربون فيها أكبر عقبة أمام تحقيق هدف صافي الانبعاثات الصفرية. على الرغم من أن تقنيات مثل الهيدروجين الأخضر واحتجاز الكربون تُعتبر حلولاً رئيسية، إلا أن التكاليف المرتفعة، وتأخر البنية التحتية، وعدم اكتمال الأطر السياسية تؤدي إلى أن النشر الفعلي متخلف كثيراً عن التعهدات. مع اقتراب موعد معلم المناخ لعام 2030، فإن استمرار التأخير سيهدد أهداف التحكم في درجة حرارة العالم.

الاستراتيجية المحلية: المزايا الفريدة للشرق الأوسط

تحول الطاقة ليس مساراً واحداً. تحتاج الدول إلى وضع مسارات مختلفة بناءً على مواردها الطبيعية، وبنيتها الصناعية، وظروفها الجغرافية. تمتلك منطقة الشرق الأوسط – ولا سيما السعودية، والإمارات، وعُمان، والمغرب – أقل تكاليف في العالم للطاقة الشمسية وموارد وفيرة من طاقة الرياح، مما يمنحها ميزة اقتصادية طبيعية لإنتاج الهيدروجين الأخضر. على عكس اليابان التي تعتمد على الاستيراد أو بريطانيا التي تركز على طاقة الرياح، تقوم دول الخليج بتحويل مزاياها في الطاقة المتجددة إلى قدرة تنافسية في تصدير الهيدروجين.

تشير المشاريع العملاقة مثل مشروع الهيدروجين الأخضر في نيوم السعودية، ومخطط الهيدروجين في مدينة مصدر بأبوظبي، وهيبرت الدقم في عُمان، إلى أن الشرق الأوسط يتحول من مصدر للطاقة الأحفورية إلى مورد للوقود منخفض الكربون. لا تقلل هذه الاستراتيجية المحلية من تكلفة إزالة الكربون فحسب، بل تخلق أيضاً نقاط نمو صناعي جديدة – وفقاً لتوقعات الوكالة الدولية للطاقة المتجددة، قد تصل صادرات الهيدروجين من الشرق الأوسط إلى 30 مليار دولار بحلول عام 2030.

مراكز الابتكار: جسر من التجارب إلى التوسع

سد الفجوة بين المختبر والنشر التجاري يتطلب منصات للتحقق في الواقع الفعلي. تمثل مراكز الابتكار مثل الحديقة الخضراء للطاقة في المغرب (Green Energy Park) نموذجاً يجمع المؤسسات البحثية والشركات الناشئة والمستخدمين الصناعيين في نظام بيئي واحد، ويوفر سلسلة متكاملة من الاختبار والتجارب الوسيطة وتدريب الكوادر. تنتشر نماذج مماثلة على مستوى العالم: يدمج ميناء روتردام إنتاج الهيدروجين واستيراده ونقله وتطبيقه؛ وأنشأت جامعة الملك عبد الله للعلوم والتقنية (KAUST) في السعودية منشأة اختبار لاحتجاز الكربون.

الدور الرئيسي لهذه المراكز هو عبور "وادي الموت" – حيث تكون التكنولوجيا في مستويات النضج 4-6 الأكثر عرضة للفشل. من خلال مشاركة المرافق العامة، والصناديق التنظيمية التجريبية، والاستثمار المشترك، تقلل مراكز الابتكار وقت تسويق التكنولوجيا بنسبة 30% إلى 50%. بالنسبة للشرق الأوسط، يعزز هذا في الوقت نفسه القدرات المحلية: باستخدام التكتلات الصناعية الحالية (مثل الجبيل ورأس الخير) والبنية التحتية للموانئ، يتم تقليل تكاليف الإنشاء الجديدة.

إعادة تشكيل سوق الطاقة العالمي: تيارات تجارية جديدة وإعادة بناء القدرة التنافسية

مع تشكل سلسلة إمداد الهيدروجين، تُعاد رسم خريطة الطاقة العالمية. تصبح أستراليا وتشيلي والشرق الأوسط (بما في ذلك المغرب) أقطاباً محتملة للتصدير، بينما تصبح أوروبا واليابان وكوريا الجنوبية جهات استيراد رئيسية. تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن يتجاوز حجم التجارة العالمية للهيدروجين 400 مليون طن بحلول عام 2050، يأتي حوالي 40% منها من الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.هذا النمط الجديد يؤثر بشكل مباشر على قرارات توطين الصناعات التي يصعب خفض انبعاثاتها. أصبحت توفر الطاقة منخفضة الكربون وأسعارها عاملين أساسيين للقدرة التنافسية الصناعية. بدأت شركة الإمارات للحديد (Emirates Steel Arkan) باستخدام الهيدروجين الأخضر بدلاً من الغاز الطبيعي في تكنولوجيا الاختزال المباشر للحديد؛ وتعمل شركة سابك (SABIC) على تطوير مشاريع احتجاز الكربون. في المستقبل، ستجذب الدول التي تمتلك هيدروجينًا أخضر رخيصًا عودة الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة أو إنشاء طاقات إنتاجية جديدة، مما يؤدي إلى ظهور سلع تجارية جديدة مثل "الصلب الأخضر" و"الأمونيا الخضراء".

التحول الاقتصادي في الشرق الأوسط: المكاسب المزدوجة لتحول الطاقة

بالنسبة لدول الخليج، لا يخدم الاستثمار في الهيدروجين إزالة الكربون العالمية فحسب، بل هو ركيزة أساسية لاستراتيجية ما بعد النفط. تحدد "رؤية السعودية 2030" الهيدروجين بوضوح كمحرك نمو غير نفطي؛ وتهدف الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين في الإمارات إلى الاستحواذ على 25% من سوق الهيدروجين منخفض الكربون بحلول عام 2031. تقوم صناديق الثروة السيادية - مثل صندوق الاستثمارات العامة السعودي (PIF) وأبوظبي القابضة (ADQ) - بنشر رأس المال على نطاق واسع في مشاريع الهيدروجين الأخضر ومرافق إنتاج الأمونيا وشركات التكنولوجيا ذات الصلة.

هذا المنطق الاستثماري يشمل تأثيرات جانبية: فسلاسل القيمة مثل تصنيع المحللات الكهربائية ومعدات احتجاز الكربون وشبكات أنابيب نقل الهيدروجين تولد فرص عمل محلية وتراكمًا تقنيًا. يشير صندوق النقد الدولي (IMF) إلى أن عوائد الاستثمار في تحول الطاقة في دول الخليج قد تصل إلى 15-20%، وهي أعلى بكثير من مشاريع النفط والغاز التقليدية.

الخاتمة: هل يمكن للشرق الأوسط أن يصبح في الطليعة في جهود إزالة الكربون؟

من الطموح إلى العمل، انتقل الشرق الأوسط من الشعارات إلى تنفيذ المشاريع. لكن التحديات لا تزال قائمة: لا يزال يتعين خفض تكلفة الهيدروجين الأخضر إلى أقل من 2 دولار لكل كيلوغرام، وتحتاج البنية التحتية (مثل خطوط الأنابيب وتحديث الموانئ) إلى استثمارات مستمرة لعقود، كما يجب تعزيز آليات تسعير الكربون واستقرار السياسات. ومع ذلك، يدرك القادة الإقليميون أن ميزة الريادة لا تعني فقط حصة السوق، بل القدرة على تحديد معايير الوقود المستدام الدولي في المستقبل. في السنوات الخمس المقبلة، ستحدد مراكز الابتكار في الشرق الأوسط أي التقنيات يمكن توسيع نطاقها، في حين سيختبر تطور أسواق الطاقة العالمية الفعالية النهائية للاستراتيجيات المحلية.